Esto no se cuenta así como así. Esto requiere que el lector se sitúe en el mapa y localice el pequeño pueblo de Luciana (416 habitantes), en el Valle de Alcudia, provincia de Ciudad Real, donde el bosque mediterráneo reina por los cuatro puntos cardinales y los corzos, jabalíes, venados…pastan con tranquilidad ante la ausencia de depredadores. De depredadores con colmillos y garras, claro, porque las escopetas ya están desenfundadas ante la inminente llegada de la apertura de la veda de caza mayor (8 de octubre). Aquí, a 167 kilómetros de Madrid, o a 500 de Santander, tiene su refugio el banquero más poderoso de España y uno de los más influyentes del mundo. Aquí, en el latifundio de “El Castaño”, una finca de 11.000 hectáreas, Emilio Botín es propietario del mayor aeropuerto privado del país para el aterrizaje de aviones a reacción. Pero no se conforma con eso. Quiere más.
2.400 metros de pistas de aterrizaje
No. Emilio Botín, como “viejo zorro” financiero que es, sabe que tras el cierre del fallido aeropuerto de Ciudad Real, las posibilidades de negocio se amplian a nuevos horizontes, y no conforme con ser propietario de la mayor pista de aterrizaje privada del país, situada en pleno corazón del paraíso cinegético en que se ha convertido Castilla-La Mancha, solicitó hace unos meses la construcción de una nueva instalación. De esta forma, además de los 900 metros que tiene en la actualidad, dentro de unas semanas, si el plan de obras que va a gran ritmo cumple con los plazos, dispondrá de una segunda pista de aterrizaje de 1.500 metros (ver planos), lo que posibilitará la llegada de aviones a reacción de gran tonelaje, con más pasajeros… con más negocio. Su deseo es inaugurarla el 1 de octubre, fecha en la que cumplirá 80 años de edad.
Un aeropuerto tan grande como Cuatro Vientos…
Botín no se anduvo por las ramas cuando solicitó en diciembre de 2013 al Ministerio de Agricultura dirigido por Miguel Arias Cañete el pertinente permiso para construir esta nueva pista de kilómetro y medio de longitud, autorización que, como no podía ser de otra forma, le fue concedida (ver BOE) con la no menos lógica complacencia del Gobierno que preside la amiga íntima del machista exministro, María Dolores Cospedal. Luz verde que convertirá al aeródromo privado de “El Castaño” en un aeropuerto comparable al de Cuatro Vientos (Madrid), A Coruña, Murcia-San Javier, San Sebastián… o más grande que el de El Hierro, La Gomera, Córdoba, Gibraltar o Melilla.
…Con sólo 200 operaciones al año de su jet privado
Un aeropuerto para una sola persona, cuyo jet privado a reacción, un “Cessina Citattion”, valorado en torno a los 10 millones de euros, y que se puede ver estacionado la mayoría de los fines de semana en “El Castaño”, como el que aparca su “Altea” en Leganés. Unas instalaciones, en resumidas cuentas, para uso individual que apenas llegan por ahora a las 200 operaciones al año, según los datos de vuelo proporcionados por AENA, mientras que los pilotos que aterrizan en Melilla se las ven y desean para alcanzar la pista de 1.428 metros, 72 menos que los que tendrá la nueva de Botín, pero con la particularidad de que la ciudad norteafricana realiza al año 8.000 operaciones y transporta 300.000 viajeros.
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